Der findes ikke én kilometerpris for en bus, men der findes én formel. Hver vognmand sætter sin egen takst, og Turpris ganger den med de kørte kilometer, lægger de faste poster til og viser resultatet, før I booker. Her er formlen led for led, og de tal, formlen faktisk har givet på rigtige ruter.
Panelet åbner søgningen — prisen står på skærmen med det samme.
Operatørens takst pr. kilometer gange de kørte kilometer, rundet til nærmeste 10 kr. Dertil de faste poster: bro eller færge efter bussens størrelse, 65 kr. i servicegebyr og 25 % moms. Kilometerne kommer fra Googles rute for jeres præcise adresser, og på en færgerute trækkes sø-kilometerne fra, før der ganges; I betaler for kørsel, ikke for at stå stille på et bildæk.
Vognmændene sætter selv deres takster, og i 2026 ligger en turistbus typisk på 18–27 kr. pr. kørt kilometer ekskl. moms, en minibus på 14–20 kr. og en dobbeltdækker på 27–34 kr., med brændstof og de øvrige omkostninger regnet med. Alt inklusive giver det: Roskilde–Kastrup, 43 km med 20 personer, typisk 1.900–2.400 kr., omkring 45–55 kr. pr. kørt kilometer. Aarhus–Aalborg, 120 km med 50 personer, typisk 3.800–5.200 kr., omkring 30–45 kr. pr. kilometer. Aarhus–Hamborg, 340 km, typisk 8.900–12.900 kr., omkring 26–38 kr. København–Aalborg, 420 km, typisk 12.500–17.500 kr. inklusive Storebælt begge veje, omkring 26–38 kr. pr. kilometer for selve kørslen. Jo længere turen er, jo billigere er kilometeren, fordi gebyr og fremkørsel deles ud på flere. Se bus Aarhus–Aalborg og bus København–Aalborg.
Bussen starter ikke ved jeres dør. De første 20 km fra vognmandens garage til opsamlingen er med i prisen; kilometer derudover koster 60 % af taksten, som en tom bus gør. Det er derfor, en lokal vognmand står øverst i søgningen: den, der skal køre tomt tværs over landet, er dyrere, og formlen regner det med. Turen hjem efter en enkelt tur er vognmandens egen omkostning og lægges ikke på jer.
Er der flere end 80 % af sæderne i brug, ganges kørslen med 1,05. Det dækker vægt, bagage og tid ved hvert stop og er indbygget i tallet på skærmen. Pr. person er den fulde bus stadig den billigste: en turistbus til 54 med 50 om bord koster lidt mere i alt og meget mindre pr. sæde end den samme bus med 30. Se hvor mange passagerer der er plads til i hvilken bus.
Nogle vognmænd sætter en timepris. Så estimerer Turpris timerne ud fra køretiden plus 45 minutter til fremkørsel og opsamling, rundet op til halve timer, mindst én time. På en byrundtur eller en aften med mange korte stop er timeprisen ofte den billigste; på en lang lige motorvejstur vinder kilometerprisen. Søgningen viser begge slags busser side om side, og det er tallet nederst, der tæller.
Bro og færge efter bussens størrelse, til den aftalepris vognmanden betaler, regnet begge veje på en enkelt tur, fordi bussen skal hjem, og med færgens returbillet på tur/retur samme dag; se bro og færge med bus. Et nattillæg mellem kl. 22 og 06, kun hvis operatøren har et, og vist som sin egen linje. Ikke oveni: chaufføren, brændstof, almindelig bagage, moms og betaling med kort. Alt står på skærmen, før I booker, og det er det tal, der trækkes. Se også busleje priser.
Det afhænger af vognmandens egen takst og af turens længde. I 2026 ligger en turistbus typisk på 18–27 kr. pr. kørt kilometer ekskl. moms; alt inklusive bliver det omkring 26–38 kr. pr. kilometer på en tur på 420 km og 45–55 kr. på en tur på 43 km, fordi gebyr og fremkørsel deles ud på færre kilometer. Søg med jeres adresser, så står tallet for jeres tur på skærmen.
De første 20 km fremkørsel er med i prisen. Kilometer derudover fra garagen til opsamlingen koster 60 % af taksten. Turen hjem efter en enkelt tur betaler I ikke for.
Kilometerbusser har ikke et fast minimum, men gebyr og fremkørsel gør korte ture dyrere pr. kilometer. Timebusser regnes med mindst én time. Til en tur på under en halv time er en minibus eller en van typisk billigst.