Landets mest kørte busrute: ca. 300 km over Fyn og Storebælt, godt tre en halv time hver vej. Turpris beregner prisen for netop jeres dato og antal — med broen regnet med begge veje — i samme sekund I søger.
Turen København–Aarhus er sat — vælg dato og antal, så står prisen på skærmen.
En turistbus til omkring 40 personer, tur/retur samme dag, ligger typisk på 8.000–13.000 kr. inklusive moms, servicegebyr og Storebælt begge veje. Forskellen mellem operatørerne ligger i deres egen takst pr. kilometer — derfor vises flere busser rangeret efter pris og kvalitet, og I vælger. Fyldes bussen, bliver prisen pr. person tilsvarende lav.
Søgningen viser begge ruter, når de findes: landvejen over Storebælt, og Molslinjen fra Sjællands Odde til Aarhus, hvor bussen kører kortere og sejler ca. 75 minutter. Storebælt koster 360 kr. for en minibus og 1.020 kr. for en turistbus pr. passage. På færgeruten betaler I kun for de kørte kilometer plus overfarten, og rejsetiden er regnet med ventetid og sejlads — så den hurtigste rute på skærmen er også den hurtigste i virkeligheden.
Vælg tur/retur og et returtidspunkt, så er hjemturen med i prisen; bussen kan blive i Aarhus hele dagen eller hente jer igen om aftenen. Kører hjemturen mellem kl. 22 og 06, vises operatørens eventuelle nattillæg som sin egen linje, før I booker. Skal I overnatte, prissættes turen som flerdagstur via tilbudsanmodning.
Fra Aarhus til København er prisen bygget op på samme måde — og en tombus-retur, en bus fra Aarhus, der alligevel skal hjem fra København, kan gøre enkelt turen markant billigere. De tilbud vises direkte i søgeresultatet, når de findes.
En turistbus til omkring 40 personer, tur/retur samme dag, typisk 8.000–13.000 kr. inklusive moms, servicegebyr og Storebælt begge veje. Søg med jeres dato og antal, så står den præcise pris på skærmen.
Ja, begge veje og med bussens egen takst: 360 kr. pr. passage for en minibus, 1.020 kr. for en turistbus.
Godt tre en halv time hver vej over Storebælt. Søgeresultatet viser tidsestimatet for den valgte rute — også for Molslinjen, hvor ventetid og sejlads er regnet med.